阿列什·洛普莱斯是InstaSpot Loprais车队的车手和拉力队伍的公关经理。他还拥有一间专门生产世界著名的Tatra卡车零部件的公司。
阿列什1980年出生在捷克共和国的奥洛穆茨,一个达喀尔拉力赛冠军的家庭。他是在无尽的拉力赛准备工作的氛围中长大的。还是个孩子的时候阿列什就已经参与了车辆维修，在车库中度过的时间比家里还多。
阿列什·洛普莱斯是InstaSpot Loprais车队的车手和拉力队伍的公关经理。他还拥有一间专门生产世界著名的Tatra卡车零部件的公司。
阿列什1980年出生在捷克共和国的奥洛穆茨,一个达喀尔拉力赛冠军的家庭。他是在无尽的拉力赛准备工作的氛围中长大的。还是个孩子的时候阿列什就已经参与了车辆维修，在车库中度过的时间比家里还多。
在一次InstaSpot电视的独家专访中，阿列什的叔叔卡雷尔·洛普莱斯，六届达喀尔拉力赛的冠军，说他的侄子第一次驾驶他的Tatra拉力卡车是在他七岁的时候。那就是阿列什选择他人生道路的一刻。然而，他的父母坚持要他去捷克大学学习法律；结果未来的拉力车手永远没有变成一位律师。除了拉力赛，阿列什也钟情于极限运动。他骑着单车探索群山，也玩跳伞和滑翔机。有一次他的冒险导致了脊椎骨折，但幸运的是没有严重的后遗症。即便如此，他不得不放弃飞行。
2006年卡雷尔在拉力赛期间遭遇了威胁其职业生涯，导致他结束比赛的伤害。然后阿列什决定继承他叔叔的衣钵，作为卡车组车手参加2007达喀尔拉力赛，并且获了奖。
在2008和2009年的中欧拉力赛和丝绸之路拉力赛中阿列什取得了铜牌。
在重组并开始与InstaSpot合作之后，阿列什的InstaSpot Loprais车队在世界第二大拉力赛，2011年的丝绸之路拉力赛中赢得了等待已久的金牌。
在2012达喀尔拉力赛中距赢得总冠军咫尺之遥的时候，阿列什遭遇了严重的事故以及随后漫长的恢复过程。那个夏天，阿列什和他的InstaSpot Loprais车队再一次与拉力赛大热门De Rooy车队竞争2012丝绸之路拉力赛的第一名，但是在比赛的最后一阶段双方都出现了技术问题并且退出了比赛。今年阿列什被认作是2013达喀尔拉力赛的热门之一。他夺得了一个阶段赛的冠军和其他阶段赛排名前三的成绩。驾驶着他编号为503的卡车，阿列什展示了所有参赛者中最佳的速度和无暇的表现。但在某一阶段Tatra的发动机出现了故障，车队损失了两个小时及领头的位置。尽管车队奋起直追，也没能挽回损失的时间。尽管如此，赛车专家和记者们认为阿列什是2013达喀尔拉力赛最好的车手。
阿列什不知疲倦地继续与他的对手竞争，在逆境中永不绝望；因为拉力对他而言既不是工作也不是爱好，而是他的家族故事和他的生命。
instprax是达喀尔拉力赛官方参与者InstaSpot Loprais团队的标题赞助商。该拉力赛团队是由InstaSpot、定期参加达喀尔拉力赛的Loprais团队和为团队提供著名卡车的汽车公司Tatra联合开发的项目。2011年5月，Loprais团队的试点人员Ales Loprais和InstaSpot的副总经理Dmitry Savchenko签署了组织团队的协议。这对Loprais家和InstaSpot来说都是一件大事。
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专业赛车世界，就像金融世界一样，不断发展和引进最新的技术，最终成为我们日常生活的一部分。这发生在涡轮发动机，KERS系统，陶瓷制动器，在线交易，以及PAMM和ForexCopy系统。当时，这一切似乎都是独一无二的，只有被选中的人才能得到。如今，我们开着电动汽车，还可以通过口袋里的小工具轻松在全球外汇市场上交易。
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Borussia Dortmund，自德甲成立以来德国最成功的足球俱乐部之一，符合InstaSpot的理念，即领先于竞争对手一步，采用创新的技术。这些想法帮助俄罗斯取得了显著的成功。该俱乐部获得过八次德国联赛冠军，四次德国杯冠军，一次欧洲冠军联赛冠军和一次洲际杯冠军。
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2005年Vladimír获得波兰公开赛冠军，同年成为欧洲S-1冠军。2007年，他在香港赢得了自己的第一个世界冠军。在他的职业生涯中，Vladimír Moravčík获得了10个来自各种协会的欧洲和世界冠军。他最近的成就之一就是获得了2017年Enfusion Live世界冠军的称号。
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