Sterling Anderson, co-fundador de Aurora Innovation

Sterling Anderson se juntou à Tesla em 2013. Ele se formou no Instituto de Tecnologia de Massachusetts. Seu primeiro projeto foi o Tesla Modelo X SUV. Mais tarde, Sterling Anderson liderou a equipe que lidava com tecnologias de piloto automático. Entretanto, três anos depois, ele deixou a empresa e fundou sua própria empresa, a Aurora Innovation. Ele lançou a produção de carros autopropilotos. O engenheiro talentoso se uniu a Chris Urmson, um ex-executivo do Google responsável pelo projeto de carros autopropulsionados, e Drew Bagnell, professor associado da Universidade Carnegie Mellon, que se concentra na inteligência artificial. Como resultado, a Aurora Innovation arrecadou US$ 1 bilhão em investimentos. Mais tarde, em dezembro de 2020, a empresa adquiriu a unidade de direção automatizada da Uber. Após o negócio, o valor de mercado do startup do Vale do Silício se expandiu para US$ 10 bilhões.

Gene Berdichevsky, co-fundador e CEO da Sila Nanotechnologies

Em 2004, Gene Berdichevsky foi empregado na Tesla como líder tecnológico para o desenvolvimento arquitetônico de sistemas de baterias. Este projeto foi feito para o modelo Roadster. Naquela época, Berdichevsky mergulhou em novas tecnologias para fabricar baterias de íons de lítio para reduzir os custos de produção. O engenheiro deixou Tesla em 2008 e fundou sua própria empresa de unicórnio, Sila Nano, em 2011. Mais tarde, sua empresa criou um ânodo de silício que poderia substituir a grafite cara em baterias. Berdichevsky acredita que este material aumenta a eficiência das baterias em 20% sem um aumento significativo no custo. O Sila Nano atraiu $930 milhões de dólares de investidores. Não é à toa que o rápido crescimento da empresa foi avaliado em US$ 3,3 bilhões e obteve fundos para a primeira grande instalação de produção que está programada para ser lançada em 2024.

Henrik Fisker, co-fundador e CEO da Fisker Inc.

Na época de sua cooperação com Tesla, Henrik Fisker já havia conquistado a reputação de renomado designer automotivo. Ele criou um carro de estrada conversível 007 BMW Z8 que foi apresentado no filme O Mundo não é o Bastante (The World Is Not Enough) de 1999, de James Bond. Além disso, ele também atuou como diretor de design na Martin Aston. Em 2008, Fisker aconselhou Elon Musk sobre o projeto Model S. Entretanto, o chefe Tesla não aprovou seus layouts e entrou com uma ação judicial contra o designer, acusando-o de espionagem. O tribunal decidiu a favor de Henrik Fisker que abandonou a Tesla Motors e fundou sua própria empresa inicial, a Fisker Automotive. O primeiro projeto do empresário com esta empresa foi o Fisker Karma, um sedan esportivo híbrido de luxo plug-in. No entanto, esse e-car nunca entrou na produção em massa devido a vários problemas. Em 2021, Henrik Fisker fez um retorno bem-sucedido no setor. Dirigindo outra empresa, a Fisker Inc., ele lançou uma série de utilitários esportivos elétricos Ocean com preços a partir de $37.500. Especialistas dizem que estes modelos podem resistir à concorrência com o Tesla Modelo Y. No momento, a capitalização de mercado da Fisker Inc. vale US$ 4 bilhões. US$ 1 bilhão deste valor foi arrecadado de investidores para desenvolvimento.

Peter Rowlinson, co-fundador e CEO da Lucid Motors

Peter Rowlinson tinha adquirido vasta experiência na Jaguar Cars e Lotus Cars antes de ingressar na Tesla Motors em 2009. Durante sua longa cooperação com Elon Musk, o designer automotivo britânico desenvolveu tecnologias inovadoras como engenheiro de veículos. Peter Rowlinson foi o responsável pela execução técnica e entrega do Modelo S da Tesla, lançado em 2012. No entanto, ele teve que deixar a empresa mais tarde. Atualmente, ele administra sua própria empresa, Lucid Motors, com sede em Newark, Califórnia. A empresa fabrica veículos elétricos. A Arábia Saudita investiu $1,3 bilhões de dólares na Lucid Motors para fabricar sedans aéreos totalmente elétricos. A cereja no bolo é que um Air Lucid é capaz de rodar mais de 800 km sem recarregar sua bateria. Seu preço é de $169.000. De acordo com Peter Rowlinson, a Lucid Motors não compete com a Tesla. "Eu diria que nosso principal concorrente é uma empresa automobilística; destaco a Mercedes Benz em termos dos recursos da Lucid Air", apontou ele.

Jeffrey Brian Straubel, co-fundador e CEO da Redwood Materials

J.B. Straubel é um dos co-fundadores da Tesla Motors. Desde a fundação da empresa, ele atuou como diretor técnico até 2019. Compartilhando os valores da Elon Musk, ele foi responsável pela fabricação de carros eletrônicos visando tecnologias de redução de emissões nocivas. Mais tarde, o empresário estabeleceu a start-up, Redwood Materials que produz materiais para baterias de íon-lítio a partir de baterias recicladas. Em setembro de 2020, a empresa atraiu US$ 40 milhões em investimentos e entrou em projetos conjuntos de reciclagem com a Panasonic e a Amazon. A atividade de J.B. Straubel está focada na luta contra a poluição ambiental, que é a culpada da mudança climática. A riqueza líquida do ex-executivo da Tesla mede US$ 1 bilhão. Segundo estimativas da Forbes, este valor inclui as ações que ele comprou, durante a atuação na diretoria da QuantumScape, uma empresa fabricante de baterias. Curiosamente, o chefe da Microsoft Bill Gates costumava ser um de seus investidores.