3 января 2025 года Алеш Лопрайс стартовал в своем девятнадцатом ралли Дакар, представляя команду InstaSpot Loprais Team De Rooy FPT с новым грузовиком Iveco Powerstar. Команда заняла шестое место на вводном этапе, задав уверенный темп для предстоящей гонки.
47-й сезон ралли Дакар начался с традиционного пролога неподалеку от города Биша, Саудовская Аравия. Несмотря на то, что пролог не влияет на общий зачет, его результаты играют ключевую роль в определении стартового порядка для первого этапа.
Лопрайс, вместе со штурманом Давидом Кржипалом и бортовым механиком Дареком Родевальдом, столкнулся с жесткой конкуренцией в категории грузовиков, где за победу борются 43 соперника. Команда осторожно подошла к 29-километровому прологу, завершив участок за 18 минут и 39 секунд. Этот результат оставил их на 36 секунд позади лидера категории, Митчела ван ден Бринка, который показал лучший результат дня.
«Мы рады, что этот этап позади, так как некоторые участки трассы были сильно повреждены», – отметил штурман Давид Кржипал по возвращении в бивуак. «Наш результат мог быть немного лучше, но наша стартовая позиция на завтра довольно приличная».
Несмотря на то, что команда только сформировалась, они продемонстрировали сильную слаженность в прологе. «Грузовик работает отлично, и команда хорошо взаимодействует», – добавил Кржипал. «Наша цель – приложить все усилия завтра, избегая ненужных рисков, особенно в начале ралли. Мы с нетерпением ждем этого испытания!»
Первый полноценный этап ралли состоится 4 января и представляет собой петлю, стартующую и заканчивающуюся в Бише. Этот 413-километровый маршрут предлагает разнообразную местность, за исключением песка, но включая сложные каменистые участки и навигационные испытания.
Исторический дебют команды Loprais Tatra Team в Dakar Classic
Впервые команда Loprais Tatra Team, базирующаяся в городе Френштат-под-Радгоштем, принимает участие в Dakar Classic – параллельном событии основного ралли. Это соревнование ориентировано на исторические транспортные средства и придерживается особых правил, отдавая приоритет точности навигации и регулярности, а не скорости.
Команды проходят серию испытаний касательно организованности, навигации и прохождения дюн. Итоговый рейтинг зависит от штрафных очков за ошибки в этих заданиях, и победителем становится участник с наименьшим количеством штрафов.
В этом году команда Loprais Tatra Team представила два культовых грузовика для участия в Dakar Classic. Трио Игоря Паздеры, Ольги Лоуновой и Милана Холаня выступает на реплике Tatra Puma – грузовика, на котором Карел Лопрайс одержал три победы и занял одно второе место на Дакаре в начале 2000-х годов.
Тем временем, Йиржи Хусек, Любомир Дочкал и Доминик Холань соревнуются на восстановленном грузовике Tatra 815 4×4 HAS, который сыграл ключевую роль в успехах Карела Лопрайса, обеспечив ему две победы и одно второе место в 1990-х годах.
«На тестовом заезде машина показала себя хорошо, и я чувствовал себя уверенно за рулем», – отметил Йиржи Хусек. «Мы рады принять участие в соревнованиях. Наша цель – безопасно пройти этапы и понять наши позиции после первых этапов».
Участники Dakar Classic также участвовали в пятничном прологе, который, как и в основном событии, служил только для установления стартовых позиций на следующий день.
